I have them - The BMW 7 Series (E32) Forum

what MOTRONIK do you have/ Remove the MOTRONIK/ECU, on the side there is a sticker from Bosch and the end number should be either
-150 or -179
I have both chips, as well as for the 750 M70 engines with -156 and -362 MOTRONIK and the EML chip.

very popular on the German 7-forum and known as Rottaler2 chips.
http://www.7-forum.com/forum/24/chip-tunning-motronic-bosch-end-nr-92989.html

That shows the installation on a manual gear 735
if you cannot enlarge the pic on rge 7 forum, the same is here on this website shown
http://www.siteworld.de/wolferin/

One of the comments on the German 7 forum:

Just yesterday someone on the German 7-forum from Austria testet my M30 -179 chip, here the excerpt from his test run comments with brief translation:

Report1:
Hallo habe bei meinem 735i M 30 Schaltgetriebe Bj.87/04 gerade den Chip vom Erich eingebaut .
Orginal war ein Bosch Motronik 150 eingebaut , legte mir aber ein 179 zu und für dieses den besagten Chip vom Erich.

wie bereits erwähnt der chip aus Japan ist da und ich habe ihn gerade ausprobiert er funzt einwand frei, sprang sofort an und als der Motor warm war habe ich eine probe runde gemacht, ich bin eigendlich ein kritischer betrachter aber ich habe wirklich deutlich mehr durch zug gespürt schon ab dem 1 gang ab 2500 RPM und dem 3 auf den 4 gang eine wesentliche steigerung gespürt ,ich hätte nicht gedacht das man so deutliche verbesserungen spürt, ehrlich .

" auch bei mir Standgas Drehzahl "ca. auf 650 u/min gefallen,Anfangs ein wenig unruhig,wurde bei jedem Start besser.
wagen zieht schön durch, motorlauf ist leiser geworden .

Report 2:Wie gestern bereits erwähnt 3 bis 4 gang zieht voll durch so wie eigendlich 2 auf 3 gang normalerweise .
das Loch das der 735i hatte im Bereich Schaltwechsel 4 auf 5 Gang ist so gut wie nicht mehr vorhanden.
laut tacho schafte ich knappe 240 Km/h ,mit Abweichung werden es so
um die 225KM/h bis 230 KM/h gewesen sein .
Da ich 2,65 % Abweichung habe bei der Bereifung.
735i E 32 built date 87/04 , manual gear, M30B35 engine
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brief translation:

I just installed in my 735i M 30 with manual gear built 87/04 the new chip from Erich.
Originally in my car a Bosch MOTRONIK -150 was installed, but I bought another MOTRONIK Bosch no. -179 for this chip from Erich.

I have just tested it and it works without problem. Engine started immy and when the engine had operating temperature I have driven a test round. I am a critical surveyor of such things, but I got real more pull/power/accell already from first gear from 2.500 RPM, and a better performance in 3rd and 4th. I never had thought that I could feel such improvement in performance., honestly speaking.

Also in case of my car the idle dropped to about 650 RPM compared to the original chip, in the beginning after installation the idle was slightly rough, but with each additional new engine start it became better. Car accell really improved nicely, also the engine running is more smooth/quiet.

Report 2:
as already mentioned yesterday the 3rd and 4th gear accells fully, same as it is doing before normally in 2nd and 3rd, the 'hole' in power (Nm) which the 735 has when changing from 3rd to 4th is almost no longer existing.
According to the speed indicator in the cluster I could reach a top speed of close to 240 KMH. With the deviation in reality it should be between 225-230 KMH, as I have a speed indicator deviation of 2.65% because of the different tire size from original.

additional comment by him:

Am Nachmittag habe ich weiteres Probiert im Bereich der Luftansaugung,

" Mit dem von mir Beschriebenen Chip vom Erich bitte finger Weg von einem offenen Sportluftfilter , ein Sportfilter der im Orginalen BMW Luftfilterkasten sitzt spielt weniger eine Rolle, die besagte " Schwammerl "
Luftfilter meine ich die man direkt am Saugschlauch anbringt , #
der wagen springt zwar sofort an und läuft aber wenn man im stand stoßweise gas gibt, oder schnell vom Gas geht unter der Fahrt stirbt der Motor ab , also mit verbindung von diesen Chip lieber den orginalen Luftfilter kasten verwenden .
Wieso das so ist kann ich nicht genau sagen , ich vermute das es mit der zuwarmen Luft die durch den besagten " Sport luft Filter" angesaugt wird , zusammen hängt.
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brief translation:
In the afternoon I made another test drive to check the variiations when using standard air intake and open air intake.
In case of the chip from Erich please keep away from open sports filters in air intake, open cones etc. A different airfilter from original installed in the original airfilter box does not matter that much.
The engine starts immy with such a sports filter, but in parking positon or when driving, when revving the engine or let off the pedal, the engine can die.Therefore keep away from sports air filters when using this chip. Use the original airfilter box.
I do not know the reason for this but I assume that it has to be seen in connection with the too warm air in the engine room sucked by the 'sports filters', in coparison to the original filter box from BMW, which gets colder air in the standard system.
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Shogun's E32 Tech Tips: http://tridem.han-solo.net/auto/erich/auto.htm